小米被曝裁员10%、创始员工离职,雷军再次面临重压

8月 13, 2022 知识产权

虎年春节即将结束,互联网大厂争相上演裁员戏码。2月14日,滴滴被爆几乎全线业务都将裁员,总体裁员比例约为20%。近日,有传闻称小米计划裁员10%,HR已经开始约谈。活脱脱一场“萝卜蹲”游戏。对于裁员消息,小米方面紧急回应称,小米创业至今尚未出现过裁员的情况,而且目前小米有超过4000个热门岗位依然在广纳贤才,小米欢迎优秀人才的加入。而在“裁员”风波之外,小米12号员工李伟星的离职也被爆出。据新浪科技报道,小米创始团队成员、原小米技术委员会副主席兼秘书长李伟星离职。李伟星是小米的12号员工,2010年4月6日小米公司成立当天,与雷军一起喝小米粥的13人中,李伟星就在此列。他早期曾负责MIUI开发,后调任技术委员会。目前,李伟星已经离开了小米,具体离职原因未知。“裁员”始于去年底,小米有品有鱼或为第一波根据鞭牛士报道,去年年底,小米就经历了一波裁员,涉及的部门是小米有品。知情人士表示:“因为业务重合,去年底裁了小米有品并过去的人。”今年1月17日,小米有品有鱼正式宣布,因业务调整,有品有鱼将于2022年3月17日10时终止运营,届时用户将无法访问有品有鱼App及小程序。此外,在鞭牛士的报道中提到,早在去年12月,小米员工就得知了公司要“裁员”的消息。“各部门领导被强制分配10%的绩效C指标。小米给员工的考核绩效分为A、B、C三个层级。员工得到C意味着要被HR约谈,有被裁的可能。”上述员工表示,“小米一直有‘末尾淘汰’的传统,但过去是离职员工顶掉末尾淘汰的名额,但这波是正式下了文件。第二年首当其中裁掉的就是这波(绩效考核C的人)。”据该员工介绍,“一些互联网方向的老部门或者冗余部门,比如信息技术部,被裁员较多,而一些效益好、人数少或者新设的部门则裁员较少,甚至不裁员,即没有被安排C的指标。”于是,在小米裁员消息爆出后,有小米手机产品部的相关人员表示,没有听到裁员的消息,其团队未出现裁员的情况。不仅如此,此前小米的离职老员工近日还收到短信消息称:小米的大门永远敞开,欢迎重新加入小米一起奋斗。对于哪些人员会被裁掉,据上述员工透露,“这次裁员标准有两种不同说法,一是把做事的基层裁掉,比如他听说有个部门一共5个人,有4个领导,那个唯一一个干活的被裁掉了。另一种说法是专门针对能力资历不强摸鱼的中层,‘我们隔壁部门有两个中层领导去年底走的,不知是不是被裁的’。”巧合的是,今年1月29日,小米公司内部刚刚发生过一次人事变动:入职仅两年的集团副总裁、小米手机产品部总经理常程因个人原因离职;小米原集团副总裁、中国区新零售部总经理尚进同样因个人原因离职。需要注意的是,小米在上述回应中提到的“4000个热门岗位依然在广纳贤才”,很容易让人联想到小米造车项目。自去年3月宣布造车后,小米开始陆续对外招聘整车领域和自动驾驶等领域人才。去年7月底,小米在两天时间放出120个岗位,以整车领域为主。据小米公布的薪资待遇,其招聘职位的月薪在20~60k之间,14薪。待遇比起一众新造车势力还高出不少。2022年9月份,有消息称,小米将于10月25日举行股东特别大会,以批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划,计划授权上限为10亿股,占已发行股份总数的10%。巧合的是,几乎在同一时间,原极狐汽车总裁于立国加盟小米。只是出于种种考量,这一消息直到今年1月14日方才官宣。小米当日宣布,任命于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委,负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。“经营状况变化”:市场份额退回第三、“高端化+造车”两头烧钱对于“裁员”消息,有相关人员表示,小米并未因为经营状况变化而裁减辞退员工行为,但有因员工业务能力不匹配而淘汰的情况。而上述“经营状况变化”,或许与小米股价低迷,又或许与高端化以及造车的“烧钱”有关。相关资料显示,小米集团于2018年7月9日登陆港交所,发行价17港元/股,但上市即破发,2019年9月2日小米集团股价一度跌至8.28港元/股的最低点。上市当日,雷军曾豪言要让上市当日买入小米的投资者股价翻倍。直到2022年1月4日,小米股价收盘报34港元/股,才终于实现让IPO投资者赚一倍承诺。2022年二季度,小米手机出货量首次跻身全球第二。然而好景不长,市场调研机构Canalys的报告显示,去年三季度小米手机的全球市场份额为14%,不及苹果15%的市场份额,排名第三,甚至还一举丢掉了欧洲、俄罗斯、东南亚等市场第一的位置。种种因素叠加,小米股价春节前遭遇“五连跌”,甚至于“小米再度破发”还登上微博热搜。截至目前,小米股价为16.28港元/股,较2022年1月5日高点35.90港元跌去54.65%;市值4071亿港元,较高点蒸发超4900亿港元。“高端化”则是指今年2月8日,雷军宣布的小米高端化战略:“高端之路是小米成长的必由之路,也是小米发展的生死之战,我们会坚定不移执行高端化战略。”雷军表示:“高端之路不可能一蹴而就,我们要咬定青山不放松,保持长期战略定力和持续的投入,坚决执行‘5年1000亿’研发计划。”然而,一份来自HCR慧辰的数据显示,2022年国内高端智能手机份额(5000元以上售价机型)上,苹果一骑绝尘,达到74.26%,而华为在持续两年缺货的情况下,依旧保持了17.82%的市场份额,小米甚至还不足华为手机份额的零头,仅为2.97%。造车则是自2022年3月小米官宣以来,几乎“尽人皆知”的大事件。2022年3月30日,小米集团发布公告表示,公司董事会已正式批准智能电动汽车业务立项,首期投入100亿元人民币,预计未来10年投资额达到100亿美元(约合人民币656亿元)。当晚的发布会上,雷军自称,愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车而战!雷军更是豪气十足表示,“我们亏得起”(底气或许来自于小米前一财年年报中提到的超1000亿元现金总储备)。粗略估算,小米十年内需要为“高端化+造车”,花费总计约2656亿元。只是,小米“造车”似乎一开始就把外部融资输血的“开源”大门给关上了。根据腾讯新闻《潜望》相关报道,“过去一段时间(2022年3月前后)大量投资圈朋友询问雷军是否有投资机会,但都被婉拒,因为只有汽车和小米手机完全打通,才可能把该项业务做好。”销量下滑、股价低迷,“高端化+造车”又是吞金兽。“开源”之外,小米似乎也只能通过遮遮掩掩的“淘汰”来“节流”了。

作者 MEwealth888