武汉地铁12号线 “江城卓越号”盾构机刀盘顺利下井

9月 9, 2022 未分类

武汉地铁12号线 “江城卓越号”盾构机刀盘顺利下井
5月14日,由中国铁建投资集团参与投资建设管理、中铁十四局大盾构公司承建的亚洲第一地铁环线——武汉轨道交通12号线丹科区间越江隧道“江城卓越号”盾构机刀盘顺利吊装下井,这一重大节点的实现,标志着盾构组装即将完美收官,盾构始发指日可待。武汉轨道交通12号线丹科区间隧道长4011米,穿越江面宽度约2160米,盾构机开挖直径12.55米,区间最大埋深45.5米。自青山区科普公园站始发,依次下穿园林路、武昌江堤、长江航道、汉口江堤、京广铁路货场支线、京广铁路、汉宜高速铁路、丹南社区,到达丹水池站接收,在长江二七桥下游约570米处下穿越长江。地质条件复杂、高水压、长距离穿越长江,多次穿越铁路,且风井为超深基坑,是一个长、难、深、险极具风险和挑战的工程项目。据中铁十四局项目负责人任如华介绍,“江城卓越号”盾构机全长121米,总重2963吨,3月1日在厂内下线验收后采用水陆运联的方式运至现场进行组装。盾构机刀盘直径12.55米,自重365吨,分13块运送至现场组装焊接,属于超重、超大部件,刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环,同时也是难度最大、危险系数最高的一项工序”。“江城卓越号”盾构机刀盘具有自重大、作业难度高、组装焊接精度高,吊装旋转幅度大、场地狭小,翻身困难等特点,刀盘焊接前采用10多个100吨的机械千斤顶调平,调平精度控制在1mm之内,在焊接过程中,每道焊缝均采取焊前预热、焊中敲击、焊后保温等多项措施,最大限度消除焊接应力,减少焊接变形,有效地保证了焊接精度。焊接过程中每班5人,采用两班轮流不间断施工,仅仅用时20天就优质、高效地完成了盾构机刀盘的焊接作业。“为了确保刀盘顺利吊装下井,我们特地邀请了相关专家对方案评审论证,开始吊装前再次对作业人员进行安全技术交底”,项目盾构负责人孙锦涛介绍说。在专业起重指挥和作业人员协作下,650吨和450吨一主一辅两台履带吊精准配合,经过三个多小时的努力,刀盘经过翻身、旋转、下井,最后安全顺利地吊装至井下安装。刀盘下井定位安装完成后,将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作,确保6月底能顺利始发。作为武汉市第一条采用PPP模式建设的地铁线路,12号线是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环,连通武汉三镇,串联7个行政区域,为亚洲第一、世界第二长的地铁环线,设站37座,与线网中多条线路实现换乘。中铁十四局集团承建的江北段土建5标丹科区间为单洞双线隧道,建成后将大大缩短市民通勤时间,有效提升环线客流吸引力,缓解中心区客流压力,对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。(湖北广电融媒体记者 李慧 通讯员 江忠华 责任编辑 谢雅静)

作者 MEwealth888